DATOS y AVANCE DE LA PRUEBA

DESCRIPCIÓN

La A.I.A.(Asociación INTERCLUBS de Automovilismo de la Provincia de Alicante), y el Historic Autosport, organizan la prueba deportiva "1º Tour Mediterráneo", prueba histórica para vehículos clásicos y de competición, que se celebrará los días 10 y 11 de Diciembre de 2004, con el Permiso de Organización de la F.A.C.V.

Este reglamento ha sido aprobado por la R.F.E.A. y por la F.A.C.V.

PUNTUABILIDAD

El 1º Tour Mediterráneo, NO es puntuable para ningún Campeonato ni Trofeo

DETALLES DE LA PRUEBA

Distancia total del recorrido: 218,868 Kms.
Distancia de los Tramos Cronometrados: 61,849 Kms.
Nº de Tramos Cronometrados: 6
Número de Etapas: 1
Número de Secciones: 2
Tramos a recorrer 4
Porcentaje Kms. cronometrados: 28,26 %

VEHÍCULOS ADMITIDOS

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Ver Vehículos Admitidos

RESUMEN de Vehículos Admitidos

Los vehículos deberán estar conformes a las Prescripciones del Anexo K del C.D.I. y deben presentar en las verificaciones la ficha de identidad FIA.
Asimismo, los vehículos deben cumplir, obligatoriamente, las exigencias previstas por la Dirección General de Tráfico, para una circulación normal en carretera.

Los vehículos se agruparán en los siguientes Grupos y Clases:

GRUPOS (Por Periodos de años de fabricación)
Periodo E:         Años 1947 a 1961 (1960 para biplazas de carrera)
Periodo F:         Años 1962 a 1965 (comienzo en 1961 para biplazas de carrera)
Periodo G:         Años 1966 a 1971
Periodo H:         Años 1972 a 1976
Periodo  I:         Años 1977 a 1986

CLASES para los Grupos E y F

Turismos de Serie (T) y de Competición (TC)
T1 / TC1                  (1947 a 1957): hasta 1150 c.c.
T2 / TC2                  (1947 a 1957): 1150 a 1300 c.c. 
T3 / TC3                  (1947 a 1957): 1300 a 1600 c.c. 
T4 / TC4                  (1947 a 1957): 1600 a 2500 c.c.
T5 / TC5                  (1947 a 1957): más de 2500 c.c.
T6 / TC6                  (1958 a 1961 ): hasta 1150 c.c.
T7 / TC7                  (1958 a 1961 ): 1150 a 1300 c.c.
T8 / TC8                  (1958 a 1961 ): 1300 a 1600 c.c.
T9 / TC9                  (1958 a 1961 ): 1600 a 2500 c.c.
T10 / TC10              (1958 a 1961 ): Superior a 2500 c.c.
T11 / TC11              (1962 a 1965): hasta 1150 c.c.
T12 / TC12              (1962 a 1965): 1150 a 1300 c.c.
T13 / TC13              (1962 a 1965): 1300 a 1600 c.c.
T14 / TC14              (1962 a 1965): 1600 a 2500 c.c.
T15 / TC15              (1962 a 1965):  más de 2500 c.c.
 
Gran Turismo Estándar (GT) y Competición (GTS)
GT1 / GTS1               (1947 a 1954): hasta 2000 c.c.
GT2 / GTS2               (1947 a 1954): más de 2000 c.c.
GT3 / GTS3               (1955 a 1961): hasta 1150 c.c.
GT4 / GTS4               (1955 a 1961): 1150 a 1300 c.c.
GT5 / GTS5               (1955 a 1961): 1300 a 1600 c.c.
GT6 / GTS6               (1955 a 1961): 1600 a 2500 c.c.
GT7 / GTS7               (1955 a 1961 ): más de 2500 c.c.
GT8 / GTS8               (1962 a 1965): hasta 1150 c.c.
GT9 / GTS9               (1962 a 1965): 1150 a 1300 c.c.
GT10 / GTS10           (1962 a 1965): 1300 a 1600c.c.
GT11 / GTS11           (1962 a 1965): 1 600 a 2500 c.c.
GT12 / GTS12           (1962 a 1965): más de 2500 c.c.
 
Sport-Prototipos (SP)
Clases SR1 a SR21 según Ventilación (ver Anexo K)
 
Gran Turismo Prototipos (GTP)
Clases A / B / C / D    según anexo  K, del C.D.I.