LA COMPETICIÓN AUTOMOVILÍSTICA DE SUBIDAS
DE MONTAÑA
En las pruebas de montaña, los vehículos toman la salida de
uno en uno y con un intérvalo de medio minuto entre los participantes.
La salida se realiza a vehículo parado y motor en marcha,
siendo la llegada lanzada.
Los vehículos salen en orden inverso a la potencia del motor
y englobados en grupos.
En la Subida al Coll de Rates, el orden de salida de los
grupos es : Grupo "F", Fórmulas Monoplazas, Vehículos C3,
Vehículos CN, N, A, y A2
Al piloto se le marca el tiempo que le resta para su salida
con una pancarta que indica 20", 10", y a 5" se enciende el
semáforo de salida en rojo, para pasar al color verde cuando
llega al 0" en la cuenta atrás y tomar la salida.
El cronometraje se realiza por célula fotoeléctrica que
marca el momento en el que el coche cruza la línea (con una
precisión de milésima de segundo), tanto en la salida como
en la llegada, calculandose por una simple operación artimética
el tiempo invertido en recorrer el tramo cronometrado.
Entre los vehículos Gr F y Fórmulas, Formulas y C3 y CN
y N, se dejará un tiempo a criterio de Dirección de carrera
en la salida de los vehículos para la limpieza ó barrido de
la pista.
La cadencia entre los participantes de los monoplazas es
de dos minutos en vez de uno, para dar una mayor seguridad
a los participantes debido a la gran velocidad que alcanzan.
En la Subida Dénia al Coll de Rates se realizan 5 subidas
cronometradas, dos de entrenamientos oficiales el sabado por
la tarde, y una de entrenamientos oficiales y dos denominadas
"de carrera oficial" el domingo por la mañana, resultando
vencedor el que mejor tiempo realice sumando los tiempos de
las dos " carreras oficiales".
